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-# À propos des 
+# À propos
 
- GTFS.org est la plate-forme centrale de documentation pour la General Transit Feed Specification. Ce site et son contenu sont gérés par [MobilityData](https://mobilitydata.org/). 
+GTFS.org est la plate-forme centrale de documentation pour la General Transit Feed Specification. Ce site et son contenu sont gérés par [MobilityData](https://mobilitydata.org/). 
 
- Merci à [Andrew Byrd](https://www.linkedin.com/in/byrdandrew) pour avoir acheté et prêté l’utilisation du nom de domaine GTFS.org et assuré le leadership de la communauté. 
+Merci à [Andrew Byrd](https://www.linkedin.com/in/byrdandrew) pour avoir acheté et prêté l’utilisation du nom de domaine GTFS.org et assuré le leadership de la communauté. 
 
 ## Contribuer à GTFS.org 
 
- Pour proposer des modifications au contenu de ce site Web, contactez MobilityData à [[email protected]](mailto:[email protected]) ou visitez le [GTFS.org GitHub Repository](https://github.com/mobilitydata/gtfs.org) pour soumettre vos modifications sous forme de demandes d’extraction. 
-
- Concernant les traductions, GTFS.org utilise un outil automatisé pour garantir que les traductions sont tenues à date avec les modifications du répertoire. Veuillez noter que notre priorité étant de maintenir les traductions à jour, toute traduction corrigée manuellement dans n’importe quelle langue sera éventuellement écrasée. 
-
- Nous acceptons les modifications du glossaire pour les termes clés couramment utilisés sur GTFS.org, comme voyage ou gare. Si vous souhaitez suggérer une traduction pour un terme clé qui devrait être appliqué sur l’ensemble du site, vous pouvez créer un problème sur le [GTFS.org GitHub Repository](https://github.com/mobilitydata/gtfs.org). 
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+Pour proposer des modifications au contenu de ce site Web, contactez MobilityData à [[email protected]](mailto:[email protected]) ou visitez le [GTFS.org GitHub Repository](https://github.com/mobilitydata/gtfs.org) pour soumettre vos modifications sous forme de demandes d’extraction. 
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+Concernant les traductions, GTFS.org utilise un outil automatisé pour garantir que les traductions sont tenues à date avec les modifications du répertoire. Veuillez noter que notre priorité étant de maintenir les traductions à jour, toute traduction corrigée manuellement dans n’importe quelle langue sera éventuellement écrasée. 
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+Nous acceptons les modifications du glossaire pour les termes clés couramment utilisés sur GTFS.org, comme voyage ou gare. Si vous souhaitez suggérer une traduction pour un terme clé qui devrait être appliqué sur l’ensemble du site, vous pouvez créer un problème sur le [GTFS.org GitHub Repository](https://github.com/mobilitydata/gtfs.org). 
 
 ## Évolution du GTFS 
 
- GTFS a démarré grâce à une collaboration entre TriMet à Portland, Oregon, et Google. TriMet a travaillé avec Google pour formater ses données de transit dans un format facilement maintenable et consommable pouvant être importé dans Google Maps. Ce format de données de transit était à l’origine connu sous le nom de Google Transit Feed Specification (GTFS). 
- 
- Grâce à l’innovation des développeur·euse, les données GTFS sont désormais utilisées par diverses applications logicielles tierces à de nombreuses fins différentes, notamment la planification de voyage, la création d’horaires, les données mobiles, la visualisation de données, l’accessibilité et les outils d’analyse pour planification. 
- 
- En 2010, le nom du format GTFS a été remplacé par General Transit Feed Specification pour représenter avec précision son utilisation dans de nombreuses applications différentes en dehors des produits Google. Des capacités d’information en temps réel ont été ajoutées à la spécification avec la création de GTFS Realtime en 2011, et en 2019, l’organisation à but non lucratif [MobilityData](https://mobilitydata.org/) a été créée pour poursuivre la maintenance de GTFS avec l’aide de la communauté. 
- 
- Parmi les formats de données des transports publics, GTFS se distingue car il a été conçu pour répondre à des besoins spécifiques et pratiques de communication d’informations de service aux passagers, et non comme un vocabulaire exhaustif pour gérer les détails opérationnels. Il est conçu pour être relativement simple à créer et à lire, tant pour les personnes que pour les machines. 
- 
- Pour plus d’informations sur les origines du GTFS, voir [Pioneering Open Data Standards: The GTFS Story](https://beyondtransparency.org/chapters/part-2/pioneering-open-data-standards-the-gtfs-story/) et [Comment Google et TriMet de Portland établissent la norme en matière de données de transport ouvertes dans Streetsblog SF](https://sf.streetsblog.org/2010/01/05/how-google-and-portlands-trimet-set-the-standard-for-open-transit-data). 
+GTFS a démarré grâce à une collaboration entre TriMet à Portland, Oregon, et Google. TriMet a travaillé avec Google pour formater ses données de transit dans un format facilement maintenable et consommable pouvant être importé dans Google Maps. Ce format de données de transit était à l’origine connu sous le nom de Google Transit Feed Specification (GTFS). 
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+Grâce à l’innovation des développeur·euse, les données GTFS sont désormais utilisées par diverses applications logicielles tierces à de nombreuses fins différentes, notamment la planification de voyage, la création d’horaires, les données mobiles, la visualisation de données, l’accessibilité et les outils d’analyse pour planification. 
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+En 2010, le nom du format GTFS a été remplacé par General Transit Feed Specification pour représenter avec précision son utilisation dans de nombreuses applications différentes en dehors des produits Google. Des capacités d’information en temps réel ont été ajoutées à la spécification avec la création de GTFS Realtime en 2011, et en 2019, l’organisation à but non lucratif [MobilityData](https://mobilitydata.org/) a été créée pour poursuivre la maintenance de GTFS avec l’aide de la communauté. 
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+Parmi les formats de données des transports publics, GTFS se distingue car il a été conçu pour répondre à des besoins spécifiques et pratiques de communication d’informations de service aux passagers, et non comme un vocabulaire exhaustif pour gérer les détails opérationnels. Il est conçu pour être relativement simple à créer et à lire, tant pour les personnes que pour les machines. 
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+Pour plus d’informations sur les origines du GTFS, voir [Pioneering Open Data Standards: The GTFS Story](https://beyondtransparency.org/chapters/part-2/pioneering-open-data-standards-the-gtfs-story/) et [Comment Google et TriMet de Portland établissent la norme en matière de données de transport ouvertes dans Streetsblog SF](https://sf.streetsblog.org/2010/01/05/how-google-and-portlands-trimet-set-the-standard-for-open-transit-data). 
 
 ## Licence 
 
- Sauf indication contraire, le contenu de ce site est sous licence [Licence Creative Commons Attribution 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/), et les exemples de code sont sous licence [Licence Apache 2.0](https://www.apache.org/licenses/LICENSE-2.0).
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