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| Original file line number | Diff line number | Diff line change |
|---|---|---|
| @@ -1,74 +1,74 @@ | ||
| # GTFS-Flex | ||
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| GTFS Flex es un proyecto de extensión del GTFS Schedule que tiene como objetivo facilitar la visibilidad de los servicios de transporte sensibles a la demanda. | ||
| En su mayor parte, se adoptó en GTFS en Match 2024. Se pueden encontrar algunos ejemplos en [esta página](../../../documentation/schedule/examples/flex) que muestran lo que se puede modelarse utilizando la parte adoptada oficialmente de GTFS Flex. | ||
| 🤔 Servicios como dial-a-ride suelen ser ignorados por los usuarios, que a veces ni siquiera tienen idea de su existencia. Esta falta de accesibilidad es un problema para las agencias de transporte, los planificadores de viajes y los pasajeros. Imagine un grupo de turistas que llegan a su aeropuerto local y desean llegar a una zona rural que solo ofrece un servicio de autobús bajo demanda. Los turistas consultan su aplicación de planificación de viajes preferida y no encuentran una opción viable de transporte público. Terminan alquilando un coche. Al ser turistas, extrañan todos los folletos impresos colocados en el pasillo que anuncian el servicio a pedido. Su servicio no sólo está infrautilizado, sino que carece de la capacidad de descubrimiento para satisfacer la demanda actual y futura de los usuarios. Aquí es donde entra en juego GTFS-Flex. GTFS-Flex ayuda a los pasajeros a descubrir su servicio, para que disfruten de los servicios que usted trabajó arduamente para promover. | ||
| GTFS Flex es un proyecto de extensión del GTFS Schedule que tiene como objetivo facilitar la visibilidad de los servicios de transporte sensibles a la demanda. | ||
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| En su mayor parte, se adoptó en GTFS en Match 2024. Se pueden encontrar algunos ejemplos en [esta página](../../../documentation/schedule/examples/flex) que muestran lo que se puede modelarse utilizando la parte adoptada oficialmente de GTFS Flex. | ||
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| 🤔 Servicios como dial-a-ride suelen ser ignorados por los usuarios, que a veces ni siquiera tienen idea de su existencia. Esta falta de accesibilidad es un problema para las agencias de transporte, los planificadores de viajes y los pasajeros. Imagine un grupo de turistas que llegan a su aeropuerto local y desean llegar a una zona rural que solo ofrece un servicio de autobús bajo demanda. Los turistas consultan su aplicación de planificación de viajes preferida y no encuentran una opción viable de transporte público. Terminan alquilando un coche. Al ser turistas, extrañan todos los folletos impresos colocados en el pasillo que anuncian el servicio a pedido. Su servicio no sólo está infrautilizado, sino que carece de la capacidad de descubrimiento para satisfacer la demanda actual y futura de los usuarios. Aquí es donde entra en juego GTFS-Flex. GTFS-Flex ayuda a los pasajeros a descubrir su servicio, para que disfruten de los servicios que usted trabajó arduamente para promover. | ||
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| <img src="../../../assets/flex-userjourney-resize.jpg" alt="Viaje del usuario GTFS-Flex"> | ||
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| 🔮 MobilityData espera que GTFS-Flex abra la puerta a una estandarización más profunda del transporte sensible a la demanda, incluida la expansión a componentes transaccionales y en tiempo real utilizando GTFS-OnDemand. Estamos preparando una estrategia sugerida para manejar mejor el creciente número de modos de transporte y la complejidad de conceptos en esta área. | ||
| 🔮 MobilityData espera que GTFS-Flex abra la puerta a una estandarización más profunda del transporte sensible a la demanda, incluida la expansión a componentes transaccionales y en tiempo real utilizando GTFS-OnDemand. Estamos preparando una estrategia sugerida para manejar mejor el creciente número de modos de transporte y la complejidad de conceptos en esta área. | ||
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| [Ver la propuesta completa](https://github.com/MobilityData/gtfs-flex){ .md-button.md-button--primary } | ||
| [Ver la propuesta completa](https://github.com/MobilityData/gtfs-flex){ .md-button.md-button--primary } | ||
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| ## Última Pull request | ||
| Esta La extensión describe servicios que operan según un horario, pero que también incluyen una o más funciones flexibles, como: | ||
| - **Servicio Dial-a-ride**: el vehículo sirve a una zona donde se permiten recogidas y devoluciones durante ciertos horarios de servicio. | ||
| - **Servicios de desviación de ruta**: el vehículo sirve una ruta fija y un conjunto ordenado de paradas, pudiendo desviarse para recoger o dejar a un pasajero entre paradas. | ||
| - **Servicio punto-a-zona**: el pasajero puede abordar en una parada fija, como una estación de tren, y luego descender en cualquier lugar dentro de un área, o viceversa. Las salidas desde algunas localidades están programadas o cronometradas con otros servicios. | ||
| - **Punto de desviación o servicio checkpoint**: el pasajero puede abordar en una parada fija y luego descender en cualquier lugar entre una lista desordenada de paradas, o viceversa. El conductor sólo atiende las paradas en las que se le solicita. | ||
| Para obtener más información, consulte [propuesta original](https://github.com/MobilityData/gtfs-flex/blob/master/spec/reference.md) y [issue#382](https://github.com/google/transit/issues/382) (cerrado desde que cambiamos el alcance). | ||
| En la reunión de trabajo del 28 de junio, hubo un acuerdo entre la comunidad del grupo para realizar una iteración que cubra todos los campos actualmente producidos y consumidos. Por lo tanto, todos los campos que aparecen como "**en discusión**" en el [rastreador de adopción](#rastreador-de-adopcion) se incluyen en este PR. | ||
| Los cambios en este PR son: | ||
| - Modificar archivo: | ||
| -- Modificar `stop_areas.txt` para permitir la agrupación de ubicaciones GeoJSON y/o paradas que permiten especificar grupos predeterminados de estas funciones en filas individuales de `stop_times.txt`. | ||
| -- Modificar `stop_times.txt` para aclarar elementos de la especificación actual necesarios para informar a los consumidores de datos sobre cómo interpretar los archivos y campos agregados y extendidos | ||
| - Ampliar archivo: | ||
| -- Ampliar `stop_times.txt` con `start_pickup_drop_off_window` y `end_pickup_drop_off_window` para definir el momento en que el servicio de transporte sensible a la demanda está disponible/finaliza en una ubicación GeoJSON, área de parada o parada. | ||
| -- Ampliar `stop_times.txt` con `pickup_booking_rule_id` y `drop_off_booking_rule_id` para definir enlaces a reglas de reserva | ||
| - Agregar nuevo archivo: | ||
| -- `locations.geojson`, para definir zonas (`Polygon` o `Multipolygon`) donde los pasajeros pueden solicitar que los recojan o los dejen. | ||
| -- `booking_rules.txt`, para definir las reglas de reserva que brindan a los pasajeros información sobre cómo solicitar el servicio. | ||
| Aquí hay un [ejemplo de datos](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1w5EHuHfxvejqApJFHA1Z0K2KytD9zahwbf8zyRlP_Ls/edit#gid=1451132209) para [RufBus](https://uvg-online.com/rufbus-angermuende/) en Angermünde y Gartzer, Alemania. La siguiente imagen es un ejemplo que ilustra cómo se podrían presentar los datos en un planificador de viaje: | ||
| <img src="https://github.com/google/transit/assets/126435471/c986f79a-0164-4e38-a552-7e37405fe133" width="180" height="400"> | ||
| Visite la página Pull Request para leer la publicación completa y contribuir a la conversación. | ||
| [Ver la Pull request](https://github.com/google/transit/pull/388){ .md-button .md-button--primary } | ||
| [Únase a #gtfs-flex en Slack](https://share.mobilitydata.org/slack){ .md-button .md-button--primary } | ||
| Esta La extensión describe servicios que operan según un horario, pero que también incluyen una o más funciones flexibles, como: | ||
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| - **Servicio Dial-a-ride**: el vehículo sirve a una zona donde se permiten recogidas y devoluciones durante ciertos horarios de servicio. | ||
| - **Servicios de desviación de ruta**: el vehículo sirve una ruta fija y un conjunto ordenado de paradas, pudiendo desviarse para recoger o dejar a un pasajero entre paradas. | ||
| - **Servicio punto-a-zona**: el pasajero puede abordar en una parada fija, como una estación de tren, y luego descender en cualquier lugar dentro de un área, o viceversa. Las salidas desde algunas localidades están programadas o cronometradas con otros servicios. | ||
| - **Punto de desviación o servicio checkpoint**: el pasajero puede abordar en una parada fija y luego descender en cualquier lugar entre una lista desordenada de paradas, o viceversa. El conductor sólo atiende las paradas en las que se le solicita. | ||
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| Para obtener más información, consulte [propuesta original](https://github.com/MobilityData/gtfs-flex/blob/master/spec/reference.md) y [issue#382](https://github.com/google/transit/issues/382) (cerrado desde que cambiamos el alcance). | ||
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| En la reunión de trabajo del 28 de junio, hubo un acuerdo entre la comunidad del grupo para realizar una iteración que cubra todos los campos actualmente producidos y consumidos. Por lo tanto, todos los campos que aparecen como "**en discusión**" en el [rastreador de adopción](#rastreador-de-adopcion) se incluyen en este PR. | ||
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| Los cambios en este PR son: | ||
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| - Modificar archivo: | ||
| - Modificar `stop_areas.txt` para permitir la agrupación de ubicaciones GeoJSON y/o paradas que permiten especificar grupos predeterminados de estas funciones en filas individuales de `stop_times.txt`. | ||
| - Modificar `stop_times.txt` para aclarar elementos de la especificación actual necesarios para informar a los consumidores de datos sobre cómo interpretar los archivos y campos agregados y extendidos | ||
| - Ampliar archivo: | ||
| - Ampliar `stop_times.txt` con `start_pickup_drop_off_window` y `end_pickup_drop_off_window` para definir el momento en que el servicio de transporte sensible a la demanda está disponible/finaliza en una ubicación GeoJSON, área de parada o parada. | ||
| - Ampliar `stop_times.txt` con `pickup_booking_rule_id` y `drop_off_booking_rule_id` para definir enlaces a reglas de reserva | ||
| - Agregar nuevo archivo: | ||
| - `locations.geojson`, para definir zonas (`Polygon` o `Multipolygon`) donde los pasajeros pueden solicitar que los recojan o los dejen. | ||
| - `booking_rules.txt`, para definir las reglas de reserva que brindan a los pasajeros información sobre cómo solicitar el servicio. | ||
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| Aquí hay un [ejemplo de datos](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1w5EHuHfxvejqApJFHA1Z0K2KytD9zahwbf8zyRlP_Ls/edit#gid=1451132209) para [RufBus](https://uvg-online.com/rufbus-angermuende/) en Angermünde y Gartzer, Alemania. La siguiente imagen es un ejemplo que ilustra cómo se podrían presentar los datos en un planificador de viaje: | ||
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| <img src="https://github.com/google/transit/assets/126435471/c986f79a-0164-4e38-a552-7e37405fe133" width="180" height="400"> | ||
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| Visite la página Pull Request para leer la publicación completa y contribuir a la conversación. | ||
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| [Ver la Pull request](https://github.com/google/transit/pull/388){ .md-button .md-button--primary } | ||
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| [Únase a #gtfs-flex en Slack](https://share.mobilitydata.org/slack){ .md-button .md-button--primary } | ||
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| ## Implementaciones tempranas | ||
| - [Proyecto piloto MNDoT Flex: Trillium, IBI, Transit, MNDoT, Cambridge Systematics y Token Transit](https://blog.transitapp.com/case-study/mndot-gtfs-flex-bringing-rural-riders-into-the-fold/) | ||
| - [Open Trip Planner](https://www.opentripplanner.org/) | ||
| - [Mobility on Demand Sandbox en Vermont](https://www.connectingcommuters.org/) | ||
| - [Tránsito del área del condado de Tulare](https://ridetcat.org/) | ||
| - [Alianza de tránsito del noroeste de Oregón (NW Connector)](https://nwconnector.org/other-services/) | ||
| - [Aplicación Vamos Mobility](https://vamosmobileapp.com/) | ||
| - [RTD Denver Flexride](https://www.rtd-denver.com/services/flexride) | ||
| - [Proyecto OTP DRT de transporte público de Nebraska: Trillium, Olsson, Cambridge Systematics y TransitPlus](https://trips.nebraskatransit.com/#/) | ||
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| Contáctenos para agregar su implementación GTFS-Flex a esta página | ||
| <a class="md-button md-button--primary" href=mailto:[email protected] >Contáctenos</a> | ||
| - [Proyecto piloto MNDoT Flex: Trillium, IBI, Transit, MNDoT, Cambridge Systematics y Token Transit](https://blog.transitapp.com/case-study/mndot-gtfs-flex-bringing-rural-riders-into-the-fold/) | ||
| - [Open Trip Planner](https://www.opentripplanner.org/) | ||
| - [Mobility on Demand Sandbox en Vermont](https://www.connectingcommuters.org/) | ||
| - [Tránsito del área del condado de Tulare](https://ridetcat.org/) | ||
| - [Alianza de tránsito del noroeste de Oregón (NW Connector)](https://nwconnector.org/other-services/) | ||
| - [Aplicación Vamos Mobility](https://vamosmobileapp.com/) | ||
| - [RTD Denver Flexride](https://www.rtd-denver.com/services/flexride) | ||
| - [Proyecto OTP DRT de transporte público de Nebraska: Trillium, Olsson, Cambridge Systematics y TransitPlus](https://trips.nebraskatransit.com/#/) | ||
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| Contáctenos para agregar su implementación GTFS-Flex a esta página | ||
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| <a class="md-button md-button--primary" href=mailto:[email protected] >Contáctenos</a> | ||
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| ## Rastreador de adopción | ||
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| ### Actual | ||
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| <iframe class="airtable-embed" src="https://airtable.com/embed/shrUPyCZWOWrvO2mX?backgroundColor=purple&viewControls=on" frameborder="0" onmousewheel="" width="100%" height="533" style="background: transparent; border: 1px solid#ccc;"></iframe> | ||
| [Solicitar un cambio](https://airtable.com/shrcac1fXUrMxfoDV){ .md-button .md-button--primary } | ||
| [Agregue su organización (consumidores)](https://airtable.com/shrgnVR5Su9tkHvUv){ .md-button .md-button--primary } | ||
| [Agregue su organización (productores)](https://airtable.com/shrsU4idBtcLuRuwZ){ .md-button .md-button--primary } | ||
| <iframe class="airtable-embed" src="https://airtable.com/embed/shrUPyCZWOWrvO2mX?backgroundColor=purple&viewControls=on" frameborder="0" onmousewheel="" width="100%" height="533" style="background: transparent; border: 1px solid#ccc;"></iframe> | ||
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| [Solicitar un cambio](https://airtable.com/shrcac1fXUrMxfoDV){ .md-button .md-button--primary } | ||
| [Agregue su organización (consumidores)](https://airtable.com/shrgnVR5Su9tkHvUv){ .md-button .md-button--primary } | ||
| [Agregue su organización (productores)](https://airtable.com/shrsU4idBtcLuRuwZ){ .md-button .md-button--primary } | ||
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| ## Historia | ||
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